МОСКВА. Итоговое расширенное аседание Коллегии Минтранса России состоялось 23 апреля под председательством министра транспорта Российской Федерации Виталия Савельева.

В заседании приняли участие первый заместитель председателя правительства РФ Андрей Белоусов, вице-премьер Марат Хуснуллин, спецпредставитель президента РФ по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергей Иванов и председатель Комитета ГД по транспорту и строительству Евгений Москвичев.

 В начале заседания первый вице-премьер и министр вручили правительственные и ведомственные награды, в том числе, представителям водного транспорта - руководителю ФБУ «Администрация «Амурводпуть» Александру Савину и ректору Сибирского государственного университета водного транспорта Татьяне Зайко.

В своём вступительном слове Андрей Белоусов отметил, что прошедший год стал испытанием для всего транспортного комплекса в связи с пандемией COVID-19. Тем не менее, несмотря на падение по всем видам транспорта перевозок грузов и, особенно, пассажиров, сопоставимое с периодом после окончания Великой Отечественной войны, транспорт показал устойчивое развитие. И, главное, были сохранены кадры.

Марат Хуснуллин сделал краткий обзор реализованных в 2020 году проектов. Отметил, что в период общего локдауна в стране президентом и правительством было принято непростое решение не останавливать работы по строительству дорог, которое, как показало время, стало абсолютно верным.

—  Впереди у нас много работы, —  подчеркнул он, завершая насыщенное фактурой выступление.

В отчётном докладе Виталий Савельев остановился на итогах деятельности Минтранса России, а также задачах на плановый период до 2023 года и стратегии развития отрасли до 2035 года.

В части морского и речного транспорта глава Минтранса подчеркнул необходимость дальнейшего развития инфраструктуры Северного морского пути в целях достижения объема перевозок в 80 млн тонн к 2024 году. Он также отметил, что в России, имеющей вторую по протяжённости в мире сеть внутренних водных путей, речной транспорт имеет долю в общем грузообороте всего 2%.

Для повышения его конкурентоспособности к 2024 году планируется довести долю ВВП с гарантированными глубинами на Единой глубоководной системе в 4 метра до 91%, а к 2030 году – до 100%. Поставлена задача к тому же 2030 году перейти на круглогодичную навигацию в южных бассейнах Волги и Дона.

 Далее министр проинформировал о разработке Транспортной стратегии до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года. Её основными принципами станут умная и доступная мобильность, формирование единой транспортной сети и развитие логистики, а также цифровая трансформация отрасли в интересах экономики, граждан и в целях повышения эффективности перевозок.