15-16 октября в Киле (Германия) состоялось 17-е заседание российско-германской Смешанной комиссии по морскому судоходству.  

Российская делегация, в состав которой были включены представители Минтранса России, Росморречфлота, ФБУ «Морспасслужба Росморречфлота», ФГБУ «АМП Балтийского моря», ФАУ «Российский морской регистр судоходства» и Генконсульства Российской Федерации в Гамбурге, приняла участие в работе заседания под руководством заместитель руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта А. Пошивая.

В состав немецкой делегации были включены представители Министерства транспорта и цифровой инфраструктуры Федеративной Республики Германии, Министерства энергетики, инфраструктуры и земельного развития Мекленбург-Передняя Померания и администраций портов Киль и Засниц.

В ходе заседания делегации обсудили актуальные вопросы морского судоходства.

Особое внимание германская сторона уделила реализации требований Полярного кодекса и эффективному выполнению правил безопасности мореплавания и защиты морской среды в арктических водах.

Стороны обменялись мнениями по вопросам двустороннего сотрудничества в области защиты морской среды в рамках деятельности Международной морской организации (ИМО) и Комиссии по защите морской среды района Балтийского моря (ХЕЛКОМ). Российская сторона отметила необходимость усиления двустороннего сотрудничества при дальнейшей проработке в ИМО вопроса управления балластными водами в контексте пересмотра Руководства по одобрению систем управления балластными водами (G8), а также при обсуждении в рамках ХЕЛКОМ вопроса о придании району Балтийского моря статуса района контроля выбросов окислов азота с судов.  Далее российская сторона проинформировала о ходе выполнения правил Конвенции МАРПОЛ по содержанию серы в судовом топливе, а также о проводимых проверках судов и взятии образцов проб бункерного топлива на анализ содержания серы в российских портах Балтийского моря. 

Стороны обсудили состояние дел с развитием инфраструктуры в российских и германских портах для обеспечения возможностей бункеровки судов СПГ, использование которого на судах вместо нефтяного топлива позволит значительно снизить выбросы от международного судоходства.

Германская сторона проинформировала о работе, проводимой в порту Киль по увеличению мощностей приемных сооружений для сбора сточных вод с пассажирских судов в контексте подготовки германских портов к выполнению требований, которые будут введены в будущем в районе Балтийского моря, как «особом районе» в рамках Приложения IV к Конвенции МАРПОЛ.

Стороны обменялись информацией о проводимой работе по оформлению удостоверений личности моряков-экипажей российских и  немецких судов.

Германская сторона проинформировала о перспективах развития паромного сообщения между российскими портами: Усть-Луга и Балтийск и немецким портом Засниц. Российская сторона проинформировала о работе, проводимой в указанных российских портах, по увеличению их возможностей и повышению эффективности морских паромных линий.

Российская сторона проинформировала о перспективах развития российских морских портов региона Балтийского моря, включая строительство морского порта Бронка, открытие которого планируется в ноябре 2015 г., а также о строительстве морских судов, включая специализированные аварийно-спасательные суда, на германских судостроительных верфях.   

Следующее заседание российско-германской Смешанной комиссии по морскому судоходству состоится в 2016 году в Российской Федерации.